Rallonge de durite de frein / embrayage 45 mm Harley
Pour DURITES DE FREIN ET D'EMBRAYAGE HYDRAULIQUES vendu piece
Pour Softail (sauf 2013-2017 CVO), 2009-2015 Trike & 2007-2015 Touring (Sauf 2013-2015 CVO)
Embrayage TPP à pression variable pour ressorts d'embrayage d'origine
vendu pièce
Note: Se monte avec le carter d'origine, certains carters devront être espacés. Vérifiez toujours l'espacement. L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
L'embrayage "Variable Pressure Clutch" (VPC) de chez Tak's Performance n'est pas juste un embrayage de type "lock-up". Le VPC est un système qui réduit la pression de l'embrayage au ralenti et à mesure que la force centrifuge s'accroit avec les tours minute du moteur il donne à l'embrayage plus de pression pour supporter le couple moteur. Il donne plus de facilité a manipuler le levier du ralenti jusqu'à 3000 tr/min là ou on change le plus souvent de vitesses. Pour faire court cela vous apportera un levier plus léger mais une pression plus importante de l'embrayage sur les disques avec une transmission parfaite de la puissance qui empêchera votre embrayage d'origine de patiner surtout avec un moteur haute performances. Tout ceci peut être installé en 10 minutes.
Quelques unes des caractéristiques du VPC:
•Fonctionne comme un embrayage Lock Up.
•Jusqu'à 40% (55% pour Sportster avant 2004) de réduction d'effort au levier au ralenti.
•Pas seulement plus facile mais aussi un engagement plus puissant de l'embrayage avec le régime moteur.
•10 minutes d'installation (seulement pour les 1998 et après Big Twin).
•Meilleur débrayage et feeling qu'à l'origine.
•Point mort plus facile à trouver.
•Se monte avec les carters d'origine
Note: L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
Note: Réfèrez vous à la section des primaires pour les embrayages TPP Variables pour primaires Primo/Rivera Pro Clutches et Primo belt drives.
Pour DURITES DE FREIN ET D'EMBRAYAGE HYDRAULIQUES vendu piece
Pour 99-17 Twin Cam ( exclus embrayage hydraulique et A&B) OEM 37913-98 vendu pièce
Pour 98-06 Big Twin (sauf Dyna 2006) (NU) vendu le kit
Pour modèles Big Twin vendu piece
Pour 90-97(NU)B.T.; 91-22 XL; 08-12(NU)XR1200 Kit de disques garnis kevlar ( 9) et acier (8) embrayage BDL et diaphragme , le disque d'origine riveté n'est plus utilisé vendu par kit
Pour 98-17 Big Twin ( exclus embrayage hydraulique ) vendu le kit
Pour les embrayages à billes ref mcs 588795 et mcs 588796. vendu le kit
Pour 90-97 (NU) BT; 91-20 XL (sauf 08-12 (NU) XR1200) Kit de disques garnis kryptonite(10) et acier (9) ALTO , embrayage , extra plats OEM 37911-90 vendu par kit
Pour 07-20 BT Avec embrayage à commande hydraulique vendu le kit
Pour Touring-Dyna-Softail vendu le kit
Pour 11-23 Softail (excl. 16-17 FLSS; 16-17 FLSTFBS); 12-17(NU)Dyna; 14-22(NU)XL Sportster vendu piece
Pour les embrayages hydrauliques. vendu le bidon de 125 ml
Pour 90-97 B.T.; 91-22 XL; 08-12 XR1200 (NU) Kit de disques d'embrayage BDL 8 garnis kevlar ,6 acier et diaphrame le disque d'origine riveré doit être ré utilisé vendu par kit
Pour 06-10 Dyna ; 07-10 Softail, Touring(NU) avec embrayage à câble vendu l ensemble
Pour 2006-2010 Twin Cam boite 6 ( repère B sur photo) Kit embrayage competition master clutch par American Prime Manufacturing vendu le kit
Pour Big Twin 1990-1997, Sportster XL 1991-2022 et Buell 1995-2002